8月29日(水)開催『ステンレス鋼の溶接技術の実際』セミナーの再ご紹介！

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◆本日再ご紹介セミナー◆

   　　8月29日(水)開催
　　　　『ステンレス鋼の溶接技術の実際』
　　　　　～溶接方法の選択およびステンレス用溶接材料の選定から、
　　　　　溶接技術のポイントならびに溶接欠陥とその補修・防止対策まで～
　　　　　http://www.tic-co.com/seminar/20120818.html

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実は昨日まで、わたくし、夏休みを頂いておりました。

ほとんど家でゆっくりしていたのですが、1日だけ行楽でお出かけをしました。

いつも通勤でお世話になっている京阪電車なんですが、「旧3000系特急車」が来年春に営業運転を
終了することから、「旧3000系特急車 最後の夏 ～京阪線1日乗車券～」を販売していて、さらに
「旧3000系特急車 往年の停車駅めぐり シールラリー」というイベントが開催されているのです。

そう。このイベントに参加したのですよ～。

おおまかに説明しますと、まず上記の1日乗車券を購入し、「専用ラリーシート」を頂き、指定された
「シール引換駅（往年の停車駅、計5駅）」でシールをもらい、全てシールを集めたら達成賞として
「旧3000系特急車プレミアムカード」をプレゼントされるというもの。

淀屋橋に始まり出町柳まで、京阪本線の端から端まで電車でめぐるかたちになるのですが、これが意外と
楽しいんです。

電車の中は涼しいし、シールが集まってくると達成感もあり、またシール引換の証として台紙に押してくれる
スタンプが特急車のヘッドマークの形でイベント気分を盛り上げてくれるんです。

想像していたより早く全駅コンプリートし、時間が早かったこともあり、京阪電車でもうひとつイベントが
あったのでそれにも参加することに…。

その名も「大津線１００周年スタンプラリー」。

そうです。今度は京阪電車大津線のほぼ端から端までをめぐるスタンプラリー。

やはり台紙をもらい、指定の駅（5駅）でスタンプを押し、コンプリートしたら大津線「四宮駅」もしくは
「近江神宮前駅」に台紙を持っていくと、今年９月運行開始予定の「特急色６００形車両」のペーパークラフト
を頂けるというもの。

京阪本線と違い大津線は路面電車で、駅もかなりレトロな感じのところが多く、とても「旅」気分を味わえ
ました。

こちらも無事コンプリートし、最後は「近江神宮前駅」でペーパークラフトをもらいました。

ついでに、「近江神宮（最近ではかるたの聖地で有名ですね）」でお参りをして清々しい気分で帰途につきました。

まる1日かけて京阪電車を満喫した、電車漬けの行楽。

あまりに楽しかったので、もしかしたら私、「乗り鉄」かもしれません。ウフフ

新たな趣味を開花させたかもしれない、夏のお休みでした。
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さて本日も8月開催セミナーの再ご紹介

  　　8月29日(水)開催
　　　　『ステンレス鋼の溶接技術の実際』
　　　　　～溶接方法の選択およびステンレス用溶接材料の選定から、
　　　　　溶接技術のポイントならびに溶接欠陥とその補修・防止対策まで～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です！

★本セミナーでは、ステンレス鋼の溶接に焦点をあて、ステンレス鋼の種類・特性を始め、各種溶接方法
　及び溶接材料の選択・規格ならびに共金溶接・肉盛溶接・異材溶接等の溶接技術と各分野でのポイント、
　溶接部の欠陥発生原因と補修・防止方法について、斯界の第一線でご活躍中の岡崎博士に詳説頂きます。

●プログラム
　
Ⅰ．ステンレス鋼の種類と特性

　１．ステンレス鋼の種類
　２．ステンレス鋼の機械的性質
　３．ステンレス鋼の耐食性

Ⅱ．ステンレス鋼の溶接方法の特徴と選択のポイント

　１．各種溶接方法の種類と適用性（選択）
　　(1)アーク溶接
　　～被覆アーク溶接（SMAW）、TIG溶接（GTAW）、
　　　GMA溶接（MIG・MAG溶接：GMAW）、フラックスコアードアーク溶接（FCAW）、
　　　サブマージアーク溶接（SAW）～
　　(2)電子ビーム溶接
　　(3)レーザー溶接
　　(4)電気抵抗溶接
　２．溶接材料の種類と選び方
　　(1)溶接材料の種類
　　～被覆アーク溶接棒、フラックス入りワイヤ、TIG溶接材料、MIG溶接ワイヤ、
　　　サブマージアーク溶接材料、バンド溶接、A-TIG溶接～
　３．ステンレス鋼溶接材料の規格（含Ni合金溶接材料）
　　(1)溶接材料規格の体系（JIS、AWS、ISO）
　　(2)JISのISO規格整合化のための改正のポイント
　　(3)Ni合金溶接材料の規格

Ⅲ．ステンレス鋼の溶接技術と注意すべきポイント

　１．ステンレス鋼溶接金属の性能
　　(1)化学成分と組織とその冶金的性質
　　(2)各種組織図の見方と特徴
　　(3)フェライト量の測定方法とその注意点
　２．各種ステンレス鋼の溶接（共金溶接）のポイント
　　(1)マルテンサイト系およびフェライト系ステンレス鋼
　　(2)オーステナイト系ステンレス鋼
　　(3)二相系ステンレス鋼
　　(4)スーパーオーステナイト系ステンレス鋼
　３．炭素鋼への肉盛溶接と異材溶接のポイント
　　(1)肉盛溶接とクラッド鋼の溶接
　　(2)炭素鋼とのステンレス鋼の異材溶接
　　(3)異種ステンレス鋼の溶接
　　(4)Ni合金溶接材料による異材溶接
　４. 各種産業分野での溶接方法、溶接材料の選び方・使い方のポイント
　　(1)石油化学プラント
　　～化学装置、脱硫リアクター、熱交換器～
　　(2)エネルギー関連プラント
　　～原子力発電、火力発電、水力発電、LNGプラント～
　　(3)輸送機器
　　～自動車、鉄道車両、船舶～
　　(4)建築、土木
　　～屋根、水門、橋脚～
　　(5)食品、水関連
　　～各種タンク、ポンプ～
　　(6)モニュメント

Ⅳ．ステンレス鋼における溶接部の欠陥発生原因と補修・防止方法

　１．溶接部の欠陥の種類、原因と防止方法
　　(1)溶接欠陥
　　～ブローホール、スラグ巻き込み、裏波溶接とバックシールド～
　　(2)溶接割れ
　　～低温割れ、高温割れ、再熱割れ、亜鉛脆化、その他の溶接割れ～
　　(3)高温損傷
　　～σ脆化、鋭敏化、475℃脆化、浸炭～
　　(4)溶接変形の発生原因と対策
　２．ステンレス鋼溶接部における腐食
　　(1)全面腐食
　　(2)粒界腐食
　　(3)応力腐食割れ（SCC）
　　(4)微生物腐食
　３．欠陥の適切な補修方法とその留意点
　　(1)欠陥の除去
　　(2)補修における注意点
　　(3)熱管理
　　(4)検査

Ⅴ．質疑応答
　
　
詳しくはこちらから↓↓

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    　　8月29日(水)開催
　　　　『ステンレス鋼の溶接技術の実際』
　　　　　～溶接方法の選択およびステンレス用溶接材料の選定から、
　　　　　溶接技術のポイントならびに溶接欠陥とその補修・防止対策まで～
　　　　　http://www.tic-co.com/seminar/20120818.html

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本日担当工藤でした。